>>667509 Jos sähköt eivät ihan hirveästi tuosta happane, niin tulppa irti ja veivaa hetken, että tulee pahin vesi koneesta pois. Ruiskukone voipi selvitä ihan bensan vaihdolla ja kaasarivekotin todennäkösesti vaatii kaasarin avauksen ja tyhjäyksen.
Jos varmistaa haluaa, niin kannattanee vilkasta moottoriöljy, ettei siellä ole vettä. Variaattorillekkaan tuskin pahaa tekee päästää kuivaksi ensin.
Loppupelissä ei pitäs olla ihan hirveä vaiva tuollaista saada käyntiin viellä. Kaikki riippuu siitä, että meneekö releet sun muut paskaksi.