Verotus on varkautta

Ei verotus ole varkautta, verotulojen tuhlaaminen turhien byrokraattien ja poliitikkojen elättämiseen on varkautta.

>>664076 on se liianlinen verotuskin.. meille pitäisi saada tasavero ja käänteinen tulovero johoinkin perustulotasoon saakka ~3k€.

Polttoaine vero on yksi vitsi, sitä kerätään 9,5-10,1 miljardia euroa vuodessa, tarkoituksena väylien ylläpidon rahoitus,"Perusväylänpidon vuotuinen rahoitustaso on kaudella 2024–2027 on siten keskimäärin n. 1,4 mrd. euroa vuodessa", joten kivasti jonnekkin muualle valuu +8 miljardia euroa.

Mutta aiemmat viisi hallitusta antoivat jokavuosi korjaus velan kasvaa noin 700 miljoonaa euroa, joka vuosi ja korjausvelan lyhentämiseksi S.S.S ja S.O.S hallituskauden liikenne ja viestintä ministeri "Manne"Berner jyrsitytti asfaltti tiestöä, soratieksi, yrittivätpä vielä yksityistää parhaimpia väyliä, sitten vielä harkinnassa ollut gps seuranta ja lasku perään tienkäytöstä hullutus.

Sitten joku autokauppaketjun pomo valittelee kun suomalaiset ajelee keskimäärin 13-v autoilla, mistäköhän johtuu?

>>664100
Kyllä, mutta kuka mitään muuta odotti? JOS!! ihmiset olisivat pääasiassa sähköautoilijoita, siihen tulisi merkittävä vero.

Menen nyt hirttämään itseni.

>>664123
Niin, jos kaikilla olisi sähköauto, olisi hyvä tekosyy lopettaa fossiilisten polttoaineiden jakelu ja sitä kautta tehdä polttomoottorien käytöstä lähes mahdotonta, tietysti sitkeimmät vastarinta sissit käyttäisivät w123:ssa dieselin tilalla, etanolilla ohennettua ja suodatettua paistorasvaa tms.

Mutta suurin osa alistuisi ja hankkisi varojensa puitteisiin sopivan akkuvatkaimen.

Kuka sanoi ettei sähköautoilijoiden lisääntyminen toisi heille maksuja, sanktioita ja veroja?

Vielä 5-6 vuotta sitten oli "ilmaisia" latauspaikkoja, työpaikkojen P-paikoilla 2-4 parasta paikkaa ilmaisella lataus mahdollisuudella, ajoneuvo vero helpotuksia jne jne, mutta nykyään no more ilmaisia latauksia kaupan P-paikalla, työpaikan P-paikan latauspisteen maksu on kiinteä 15cnt/kwh, ei uusia vero helpotuksia jne jne.

Jos menet metsään hirttäytymään, niin riisuthan ystävällisesti kaikki keinokuitu vaatteet ja erityisesti muovipohjaiset kenkäsi, ettei keväällä heräävä karhu, joka mässäilee raadollasi, saa mahanpuruja niistä.

>>664164 Ei kait kukaan omalla pollalla ajatteleva missäänvaiheessa mitään muuta
kuvitellutkaan, että sähkövatkain ei tarkoita ilmaisia kilometrejä.
Toki sellaisella heti ekasta päivästä tähänpäivään on päässyt
helevetin halvalla, kun viellä pääsi nauttimaan eduista.

Mutta valtio tahtoo vähintään saman tulon noista, kuin mitä nyt kerätään
polttiksistakin. Eli kyllä niille joku isompi vero on tulossa ennemmin tai
myöhemmin. Ei riitä valtiolle pelkkä vero sähkön kilowateista.

Se, että miten noilta tullaan vero/maksut keräämään tulee olemaan
saakelin sotkuinen vääntö, jossa gps paikannusta tullaan tuputtamaan
uudestaan.

>>664171
Tottakai kun suomen valtiosta on kyse, veroja puristetaan vaikka tyhjästä, kunhan on saatu tarpeeksi maksajia kasaan.

Siis kukaan järkevä ei usko ilmaisiin kilometreihin, mutta kun näitä torveloita jotka uskoo, tuntuu riittävän.

Moni tuttava / kaverin kaveri, hehkuttivat aikanaan kuinka ilmaista ajelu on nissanin leaf:illa tai amperalla, saa ilmaisen latauksen lidlin parkkiksella, työpaikalla, jopa kaupungilla oli kadunvarsi parkkipaikkoja vain sähköautoille ilmaisella latauksella jne.

No erään työkaverin avokki vei vuosia sitten baijerilaisen i3:n katsastukseen, ajokieltoa napsahti kun akusto oli kolhiutunut, huoltoon jono 4kk, tuomio oli koko akusto vaihtoon, hintaa +miinus 18.000€, vakuutusyhtiö tappeli korvauksista kun ei pystyneet yksilöimään vahingon tapahtumis aikaa ja paikkaa.

Lopputulos muistaakseni 20tkm ajetun i3:en kohdalla oli noin 0,5€/km kaikkien korvaustenkin jälkeen.

Sitten oli eräs suvun onnellinen amperan omistaja, jonka opeliin iski "mystinen"sähkövika(Opel? yllätys, yllätys) vikaa selvitettiin muutamalla korjaamolla, maahantuojan valtuuttamaa merkkiliikettä myöten yhteensä 7kk ajan, sillä välin sijaisauton kustannus +3500€, sitten hätäpäissään osti dusterin.

Selvittelyjen jälkeen vaihdettavien osien ja työn hinta jotta ampera olisi taas (hetken?) tieliikennekelpoinen, oli noin 1,5 saksassa vastaavan käytettynä myytävän amperan arvo, sukulainen otti vakuutus yhtiöltä 10.000€ lunastus tarjouksen vastaan.

>>664210 Sähkössä on hyviäkin puolia, mutta tuo tekniikan epävarmuus on
sitäluokkaa, että näillä tuloilla ja hinnoilla en ala beta-testaajaksi.

Toinen mikä tuntuu päättäjiltä ja muilta idiooteilta unohtuneen juuri
tuon akkupaketin kanssa on se, että 10-vuotta vanha sähkis on parhaat
päivänsä akkupaketin kanssa nähnyt. Ei ole sama, kuin parilitranen diesel jolle
300 000 kilsoja on sisäänajo eikä ominaisuudet ole muuttuneet miksikään.

Ei innosta maksaa suomalaisittain 15-20k euroja käytetystä hammasharjasta
johon tarvittaisiin jo tuossakohtaa uutta pakettija joka hinta on
liian lähellä käytetyn auton hintaa.