Runaway diesel. Oliko vuotavan turbon kautta kone alkaa käyttämään omaa öljyään polttoaineena eikä virtojen poisto sitä pysäytä.
Ainoa keino ennen täyttä karkaamista olisi ollut yrittää manuaalikäyttöisellä tukahduttaa liian isolla vaihteella ja jarrulla.
Kun se pääsee tuohon pisteeseen, että kiertää oletettavasti enemmän, kuin normaali punaraja, niin iso riski polttaa kytkin ennenkuin ollaan saatu tarpeeksi vauhtia ja isoa silmään, että kytkin varmasti pitää kun ruvetaan väkisin himmaamaan.
Automaatin kanssa ei juuri ole mitään tehtävissä enää tuossa tilanteessa.
Tuo yleensä päättyy vähintään kiinnileikkaamiseen, koska voitelu pettää loppupelissä. Tai kone porsii mekaanisesti, koska ollaan reippaasti suunniteltujen kierrolukujen yläpuolella.
>>713033 Käsistään kätevä jätkä repii ahtoputken irti, jos on näkyvillä. Jos ei, repaisee ilmanputsarin irti ja työntää vaikka T-paidan tukkeeksi imuputkeen.
>>713036 >>713037 Tukahduttamista voi yrittää, mutta se vaatii vähän uskallusta ruveta purkamaan putsaria tai turbon letkuja kun kone paahtaa kymmenen kuolontähden voimalla.
Kaikissa vehkeissä se ilmanotto ei ole ihan nätisti saatavilla, vaan törkyä on edessä senverran, että joutuu vähän etsimään.
Mutta jos pääsee käsiksi, niin t-paitaa voi ainakin yrittää tarjota sinne, että vähintään haittaa ilmansaantia.
>>713089 Kyllä kai ne ilmanputsarikotelot on nykyään muovia, riski ukko repii sen adrenaliinipärinöissään paljain käsin irti. Tai puukolla puhkoo ahtoputken, meillähän on kaikilla keklu autossa, eikö.
>>713093 Tuo toimii kun tietää, että mitä on tekeillä ja osaa toimia sen mukaisesti. Jos jää monttu auki tuijottamaan mylvivää konetta, niin sitten on vähän vaihtoehtoja, mitä tapahtuu seuraavaksi.